จอห์นสัน แมทเธย์ และบ๊อช จับมือพัฒนาเยื่อแผ่นเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยา (CCM) สำหรับเซลล์เชื้อเพลิงในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ความร่วมมือนี้ผสานความเชี่ยวชาญด้านวัสดุของจอห์นสัน แมทเธย์ เข้ากับความเชี่ยวชาญด้านระบบเซลล์เชื้อเพลิงและการผลิตของบ๊อช CCM เป็นส่วนสำคัญของเซลล์เชื้อเพลิง ทำหน้าที่เปลี่ยนไฮโดรเจนและออกซิเจนเป็นพลังงานไฟฟ้า ความร่วมมือนี้มุ่งเน้นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น รถบรรทุกและรถโดยสาร ซึ่งเซลล์เชื้อเพลิงเหมาะสมกว่าแบตเตอรี่เนื่องจากความต้องการพลังงานสูงและระยะทางวิ่งไกล แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิง และคาดว่าจะเร่งการนำเซลล์เชื้อเพลิงมาใช้ในยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ ลดมลพิษและการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล

Yutong เตรียมเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่น T75e ในสหราชอาณาจักรไตรมาสสองปี 2568 พร้อมแบตเตอรี่สองขนาดให้เลือก วิ่งได้ไกลสุด 290 กิโลเมตรต่อการชาร์จ การเปิดตัวนี้เป็นส่วนหนึ่งของการขยายตลาดยุโรปและสะท้อนความมุ่งมั่นด้านยานยนต์พลังงานสะอาด การเข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักรแสดงถึงการเติบโตของตลาดรถบรรทุกไฟฟ้าทั่วโลก Yutong T75e คาดว่าจะดึงดูดธุรกิจที่ต้องการลดมลพิษและต้นทุน Yutong ต้องสร้างความเชื่อมั่นด้านคุณภาพ ประสิทธิภาพ และบริการหลังการขาย รวมถึงเครือข่ายสถานีชาร์จ เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าควรบำรุงรักษาตามระยะ เช่น ตรวจสอบเบรก ระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ และระบบไฟฟ้า รวมถึงเลือกใช้บริการจากศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ การเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าควรพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ระยะทางวิ่ง ความเร็วในการชาร์จ ราคา และบริการหลังการขาย

GM ได้จดสิทธิบัตรระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ โดยเน้นการจัดการพลังงานและรองรับทั้งพอร์ตชาร์จหลายช่องและการชาร์จแบบสองทิศทาง สิทธิบัตรนี้เผยแพร่โดย USPTO เมื่อ 26 ธันวาคม 2567 หลังจากยื่นขอจดเมื่อ 22 มิถุนายน 2566 พอร์ตหลายช่องช่วยให้ชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟ AC และ DC พร้อมกัน หรือสองแหล่งพร้อมกันเพื่อเพิ่มความเร็ว ส่วนการชาร์จสองทิศทาง (V2H/V2G) ช่วยให้รถจ่ายไฟกลับสู่บ้านหรือระบบไฟฟ้าสาธารณะได้ แม้สิทธิบัตรไม่ลงรายละเอียดฮาร์ดแวร์ แต่มันสะท้อนวิสัยทัศน์ของ GM ในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้งานได้หลากหลายและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

การเรียกคืนรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) จากค่ายรถยนต์ต่างๆ เช่น Stellantis, Ford และ Audi เนื่องจากความเสี่ยงแบตเตอรี่ก่อความกังวลแก่ผู้บริโภค ปัญหาเกิดจากความเสียหายของแผ่นกั้นแบตเตอรี่ที่อาจนำไปสู่การลัดวงจรและเพลิงไหม้ ผู้ผลิตแบตเตอรี่อย่าง Samsung SDI กำลังตรวจสอบสาเหตุ การเรียกคืนและเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่เป็นมาตรการความปลอดภัยที่จำเป็น ผู้ใช้รถ EV ควรดูแลรักษาแบตเตอรี่โดยหลีกเลี่ยงการชาร์จเต็ม 100% หรือปล่อยให้แบตหมดเกลี้ยง ควรชาร์จระหว่าง 20-80% ใช้เครื่องชาร์จที่ได้มาตรฐาน จอดรถในที่ร่ม และตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่สม่ำเสมอ ผู้ซื้อรถ EV ควรศึกษาข้อมูลรถยนต์แต่ละยี่ห้อ เปรียบเทียบข้อดีข้อเสีย และประวัติการเรียกคืน การบำรุงรักษาและการเลือกใช้ศูนย์บริการที่ได้มาตรฐานเป็นสิ่งสำคัญเพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า

เยอรมนีลงทุนวิจัยแบตเตอรี่โซเดียมไอออน หวังลดต้นทุนและพึ่งพาวัตถุดิบนอกน้อยลง โครงการ SIB:DE FORSCHUNG มุ่งพัฒนาแบตเตอรี่ทางเลือกแทนลิเธียมไอออน โซเดียมไอออนมีข้อดีคือราคาถูก หาได้ง่าย ทนอุณหภูมิต่ำ และชาร์จเร็ว แม้ความจุพลังงานยังน้อยกว่า แต่มีศักยภาพสูงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงาน ความสำเร็จของโครงการนี้จะช่วยเสริมสร้างความมั่นคงด้านพลังงานและกระตุ้นเศรษฐกิจยุโรป ควบคู่กัน การดูแลรักษารถยนต์ไฟฟ้าอย่างถูกวิธีสำคัญต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน ควรตรวจเช็คน้ำยาหล่อเย็นแบตเตอรี่และเลือกใช้ยางที่เหมาะสม เลือกศูนย์บริการที่มีความเชี่ยวชาญ แบตเตอรี่โซเดียมไอออนอาจช่วยลดค่าบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตได้

อนาคต Lilium บริษัทแท็กซี่อากาศยังคงมืดมน การเข้าซื้อกิจการโดยบริษัทใหม่ยังไม่สำเร็จ พนักงานยังไม่ได้รับเงินเดือนมกราคมและบางส่วนลาออกแล้ว สะท้อนปัญหาทางการเงินอย่างหนัก แม้ประกาศเข้าซื้อกิจการแต่กระบวนการยังติดขัด ขาดเงินทุนส่งผลต่อการดำเนินงานและอนาคตบริษัท ความล้มเหลวของ Lilium อาจกระทบอุตสาหกรรมแท็กซี่อากาศโดยรวม ทำให้นักลงทุนลังเล บทเรียนสำหรับผู้บริโภคคือการเลือกบริษัทที่มั่นคงทางการเงิน เช่นเดียวกับการเลือกรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องคำนึงถึงความน่าเชื่อถือและบริการหลังการขาย

TotalEnergies ทบทวนแผนขยายโรงงานแบตเตอรี่ของ ACC ในยุโรป โดยซีอีโอ Patrick Pouyanné สนับสนุนการมุ่งเน้นที่โรงงานในฝรั่งเศสแทนการขยายไปยังเยอรมนีและอิตาลีทันที เนื่องจากความกังวลเรื่องต้นทุนการผลิต ความผันผวนของราคา และการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า การตัดสินใจนี้สะท้อนถึงความระมัดระวังในการลงทุน และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลฝรั่งเศสที่ต้องการส่งเสริมอุตสาหกรรมภายในประเทศ อย่างไรก็ตาม อาจส่งผลต่อแผนการขยายตลาดของ ACC ในระยะยาว

กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ระงับเงินทุนโครงการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ มูลค่า 7.5 พันล้านดอลลาร์ แม้โครงการเดิมยังดำเนินต่อ แต่โครงการขยายถูกยกเลิก รัฐต่างๆ ต้องรออนุมัติข้อเสนอใหม่ อาจล่าช้าหลายเดือน ส่งผลกระทบต่อการขยายโครงข่าย Tesla ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน สร้างความกังวลต่อผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า อาจเป็นอุปสรรคต่อการเติบโตของตลาด ผู้บริโภคอาจลังเลซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหากสถานีชาร์จไม่เพียงพอ การบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าต้องการช่างผู้เชี่ยวชาญ ควรตรวจสอบลมยาง น้ำยาหล่อเย็นแบตเตอรี่ และขั้วต่อการชาร์จสม่ำเสมอ การวางแผนเส้นทางและตรวจสอบตำแหน่งสถานีชาร์จล่วงหน้าจึงสำคัญ

Nikola ใกล้ล้มละลาย สร้างความกังวลต่ออนาคตของเทคโนโลยีไฮโดรเจนและอาจกระทบความเชื่อมั่นของนักลงทุน บริษัทเผชิญปัญหาทางการเงินอย่างหนัก หลังเคยเป็นดาวรุ่งในวงการสตาร์ทอัพยานยนต์ เหตุการณ์นี้เป็นบทเรียนสำคัญในตลาดที่มีการแข่งขันสูงและความท้าทายในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ อาจทำให้ผู้ผลิตรถยนต์หันไปโฟกัสที่รถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่มากขึ้น สำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทย แม้ Nikola ไม่ได้ทำตลาดในไทยโดยตรง แต่เหตุการณ์นี้เตือนให้ผู้บริโภคพิจารณาความน่าเชื่อถือของผู้ผลิตและบริการหลังการขาย การดูแลรักษารถยนต์ไฟฟ้าอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญ เช่น การชาร์จแบตเตอรี่ให้เหมาะสม ตรวจสอบระบบเบรกและยาง รวมถึงการบำรุงรักษาตามระยะ การเลือกศูนย์บริการที่มีคุณภาพและช่างผู้เชี่ยวชาญก็สำคัญเช่นกัน